Le Juiced Scrambler Hardtail reçoit une seconde batterie : l’autonomie atteint désormais près de 200 km

La société Juiced Bikes a présenté une nouvelle version du vélo électrique Scrambler Hardtail Dual-Battery, désormais équipée d’une seconde batterie. Le principal avantage de cette mise à jour est une augmentation significative de l’autonomie énergétique : le fabricant annonce jusqu’à 120 miles, soit environ 193 km, sur une seule charge dans des conditions idéales.

Le nouveau modèle conserve le design caractéristique de type « scrambler » inspiré des motos, des pneus larges et un moteur puissant, mais il est désormais conçu pour des trajets nettement plus longs. Pour les utilisateurs urbains, cela signifie moins de besoin de chercher une borne de recharge ou de rentrer chez soi pour recharger.

Deux batteries au lieu d’une

Le changement principal de cette nouvelle version ne se situe pas à l’extérieur, mais au sein du système d’alimentation. Le Scrambler Hardtail standard est équipé d’une batterie de 52 V 19,2 Ah. La nouvelle version à double batterie offre une capacité totale de 38,4 Ah.

C’est cette augmentation de capacité qui a permis de faire passer l’autonomie maximale annoncée d’environ 60 à 120 miles. Il est toutefois important de noter que ce chiffre maximal correspond à des conditions d’utilisation favorables. La distance réelle dépend du poids du cycliste, de la vitesse, du relief, de la température, du vent, de la pression des pneus et du mode d’utilisation du moteur.

Un moteur puissant inchangé

Le Scrambler Hardtail Dual-Battery utilise la même transmission que la version classique du Scrambler.

Juiced indique une puissance nominale de 750 W, une puissance de pointe allant jusqu’à 1 764 W et un couple maximal de 90 N·m. Le vélo est équipé d’un moteur dans le moyeu, d’un système d’assistance au pédalage et d’une poignée d’accélérateur.

La vitesse maximale annoncée atteint 28 miles/h, soit environ 45 km/h. Les possibilités concrètes d’utilisation de ce mode dépendent toutefois des réglementations et de la législation locales.

Hardtail : pas de suspension arrière

Contrairement à la version Full Suspension, le nouveau Scrambler Hardtail ne dispose pas d’amortisseur arrière.

Cela permet de simplifier la construction et de réduire légèrement le poids. Les caractéristiques officielles de Juiced indiquent une masse d’environ 83 livres (≈37,6 kg) pour le Hardtail, contre environ 85 livres (≈38,6 kg) pour le Full Suspension.

À l’avant, on trouve toutefois une fourche inversée KKE avec un débattement de 140 mm. Les larges pneus de 20 pouces sont également conçus pour rouler sur différents types de revêtements.

Quels avantages pour l’utilisateur ?

Concrètement, cette nouvelle version se distingue avant tout par une autonomie accrue.

Le Scrambler standard propose déjà jusqu’à 60 miles d’autonomie annoncée. Avec deux batteries, Juiced annonce désormais jusqu’à 120 miles. Cela intéresse particulièrement ceux qui utilisent le vélo électrique non seulement pour de courts trajets urbains, mais aussi pour de longues balades ou des itinéraires hors ville.

En contrepartie, la seconde batterie augmente le poids et le coût du vélo. Pour une personne qui parcourt habituellement 10 à 20 km par jour, la batterie supplémentaire peut donc s’avérer superflue.

Comparaison des versions Juiced Scrambler

Modèle	Batterie	Autonomie	Puissance de pointe	Couple	Masse	Prix
Scrambler Hardtail Dual-Battery	52 V / 38,4 Ah	jusqu’à 120 miles (≈193 km)	1 764 W	90 N·m	≈37,6 kg	≈ 1 999 $
Scrambler Hardtail	52 V / 19,2 Ah	jusqu’à 60 miles (≈97 km)	1 764 W	90 N·m	≈37,6 kg	≈ 1 899 $
Scrambler Full Suspension	52 V / 19,2 Ah	jusqu’à 60 miles (≈97 km)	1 764 W	90 N·m	≈38,6 kg	≈ 1 899 $

Les prix sont indiqués à titre indicatif selon les données actuelles du fabricant. L’autonomie annoncée dépend des conditions d’utilisation, de la charge, de la vitesse, du relief et d’autres facteurs.

À qui s’adresse la seconde batterie ?

Cette nouvelle version vise avant tout ceux pour qui une grande autonomie est vraiment importante.

Si le vélo est utilisé pour de courts trajets urbains, le Scrambler Hardtail standard avec une seule batterie peut suffire. Les 60 miles annoncés (≈97 km) sont déjà suffisants pour de nombreux itinéraires quotidiens.

En revanche, pour des trajets prolongés, la seconde batterie devient plus intéressante. Les 120 miles annoncés (≈193 km) permettent pratiquement de considérer le Scrambler comme un véhicule pour de longs déplacements, et non plus seulement comme un vélo électrique urbain.

En résumé

Le Juiced Scrambler Hardtail Dual-Battery n’est pas une conception entièrement nouvelle, mais une évolution du modèle existant. Le changement principal réside dans l’ajout d’une seconde batterie, grâce à laquelle l’autonomie annoncée a été multipliée par environ deux.

Par ailleurs, le puissant moteur de 1 764 W en pointe, le couple de 90 N·m, la suspension avant et le design caractéristique du Scrambler ont été conservés.

Pour l’utilisateur qui accorde de l’importance à une autonomie maximale, cette nouvelle version apparaît comme la plus intéressante de la gamme. Pour de courts trajets quotidiens, le Hardtail standard reste un choix plus rationnel en raison de son prix plus bas.

Source des caractéristiques techniques : Juiced Bikes